GRANDE PRÉMIO DE ANGOLA
29 Novembro de 1964
Luanda 1964: imagem da grelha de partida do VII Grande Prémio de Angola,
disputado no Circuito da Fortaleza. Na primeira linha podemos ver os dois
Ferrari 250 LM da Écurie Francorchamps de Willy Mairesse (#6023) e Lucien
Bianchi (#5843), o 250 LM (#5907) da equipa Maranello Concessionaires do Coronel
Hoare, pilotado por David Piper e o Porsche 904 GTS do holandês Rob Slotmaker. Logo atrás, na segunda linha, vemos o Ferrari 250 GTO de David
Piper, (#4491GT) entregue ao Sul Africano Tony Maggs, o Lotus 23 de Bill
Bradshaw e o Porsche 904 GTS (#052) de Jo Schlesser. Na terceira linha estava o
Porsche 718 RSK de Hermann Müller, o 904 GTS de Gerhard Koch e o Lotus 23-Ford
de Tonio Hildebrand. Por fim, vê-se a frente do Ferrari 250 GTO (#3607GT) de
António Peixinho, que viria a classificar-se na 5ª posição da geral. A prova de
100 voltas ao circuito de 3012 metros, foi dominada pelos dois Ferrari 250 LM belgas, ficando Mairesse à
frente de Bianchi e o Porsche (#028) de Koch no último lugar do pódio. (bilhete
postal de autor desconhecido, colecção de António Janeiro)
A partida: Slotmaker adianta-se com o Porsche 904
GTS (que viria a abandonar) e ao seu lado o Ferrari 250 LM de Willy Mairese que
viria a vencer a prova. Mais atrás, autores de maus arranques, os Ferrari 250 LM
de Lucien Biachi e David Piper e com o número 15, o Ferrari 250 GTO propriedade
de Piper e pilotado por Tony Maggs. Este piloto e David Piper tinham vencido em
Kyalami, no último dia de Outubro, as 9 Horas de Joanesburgo, com um Ferrari 250
LM.
(foto: colecção Manuel Taboada)
Instante da prova, com dois dos quatro Porsche 904
GTS que alinharam à partida. No fim, o melhor dos carros alemães ficaria na
terceira posição da geral.
(foto: colecção Manuel Taboada)
Lotus 23 de Tonio Hildebrand (10º lugar
final), seguido do 904 GTS de Jo Schlesser (4º lugar final) e do Ferrari 250 LM
de Lucien Bianchi que terminaria no 2º lugar da geral. Na foto é bem
visível a bancada cheia, numa corrida em que foi estimado o número de 100 000
espectadores!
(foto: colecção Manuel Taboada)
António Peixinho e o Dr. Mário Madeira, na
altura o Presidente do ACP, conversam na grelha, pouco antes da partida. Ao fundo o Ferrari
250 GT de Willy Mairesse que viria a vencer a corrida. Este 250 LM (#6023)
foi o segundo LM comprado pela Ecurie
Francorchamps, tendo iniciado a carreira com os 1000km de Paris de 64.
Curiosamente, foi neste GP de Angola de 1964 que ocorreu a primeira e
única vitória da carreira deste 250 LM #6023
(foto: colecção Manuel Taboada)
Vencedor: Willy Mairesse à média de 119,197 Km/h,
tendo percorrido as 100 voltas ao circuito de 3.012 metros no tempo total de 2h.31, 36.97
|
|
Nº
|
Equipa
|
Piloto
|
Carro
|
|
1
|
7
|
Ecurie Francorchamps
|
Willy Mairese
|
Ferrari 250 LM
|
|
2
|
8
|
Ecurie Francorchamps
|
Lucien Bianchi
|
Ferrari 250 LM
|
|
3
|
12
|
|
Gerard Koch
|
Porsche 904 GTS
|
|
4
|
14
|
|
Jo Schlesser
|
Porsche 904 GTS
|
|
5
|
3
|
Ecurie Francorchamps
|
António Peixinho
|
Ferrari 250 LM
|
|
6
|
15
|
David Piper
|
Tony Maggs
|
Ferrari 250 GTO
|
|
7
|
16
|
|
Herbert Müller
|
Porsche 718 RSK
|
|
8
|
9
|
Ecurie Francorchamps
|
G. Langlois Von Ophem
|
Ferrari 250 GTO
|
|
9
|
?
|
|
"Remordu"
|
Porsche 904 GTS
|
|
10
|
2
|
|
Tonio Hildebrand
|
Lotus 23 Ford
|
|
11 |
? |
|
Bill Bradshaw |
Lotus 23 Ford |
Manuel Taboada / Ricardo Grilo
Luanda 1964: imagem da grelha de partida do VII Grande Prémio de Angola,
disputado no Circuito da Fortaleza. Na primeira linha podemos ver os dois
Ferrari 250 LM da Écurie Francorchamps de Willy Mairesse (#6023) e Lucien
Bianchi (#5843), o 250 LM (#5907) da equipa Maranello Concessionaires do Coronel
Hoare, pilotado por David Piper e o Porsche 904 GTS do holandês Rob Slotmaker. Logo atrás, na segunda linha, vemos o Ferrari 250 GTO de David
Piper, (#4491GT) entregue ao Sul Africano Tony Maggs, o Lotus 23 de Bill
Bradshaw e o Porsche 904 GTS (#052) de Jo Schlesser. Na terceira linha estava o
Porsche 718 RSK de Hermann Müller, o 904 GTS de Gerhard Koch e o Lotus 23-Ford
de Tonio Hildebrand. Por fim, vê-se a frente do Ferrari 250 GTO (#3607GT) de
António Peixinho, que viria a classificar-se na 5ª posição da geral. A prova de
100 voltas ao circuito de 3012 metros, foi dominada pelos dois Ferrari 250 LM belgas, ficando Mairesse à
frente de Bianchi e o Porsche (#028) de Koch no último lugar do pódio. (bilhete
postal de autor desconhecido, colecção de António Janeiro)
